行業新聞

李嘉誠旗下長和最新回應：裁決尚未生效，巴拿馬政府卻已步步進迫

時間：2026-02-13 來源：2026-02-12 20:40:14 來源：觀察者網

長江和記實業有限公司（“長江和記”）宣布，已根據投資保護條約，就爭議事項通知巴拿馬共和國，以保障長江和記的權益，并邀請巴拿馬共和國進行磋商，就巴拿馬政府所采取、并影響長江和記及巴拿馬港口公司的行動，持續積極尋求解決方案。巴拿馬港口公司為長江和記間接持有的附屬公司。

長江和記表示，此舉是基于巴拿馬共和國采取的系列行動，其中包括巴拿馬司法部于2026年1月29日公布，巴拿馬最高法院宣告1997年1月16日第5號法律（“第5號法律”）“違憲”的決定。

長江和記認為，第5號法律是巴拿馬港口公司近30年來于巴拿馬營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營合約的法律基礎。長江和記認為，裁決第5號法律違憲，屬不合法。盡管該裁決尚未正式發布或生效，巴拿馬政府卻已步步進迫采取行動，不但意圖迫使巴拿馬港口公司退出其港口營運，并且強制接管港口的過渡措施，而從未清晰交代其營運計劃。

除長江和記根據投資保護條約發出爭議通知，以及如長江和記于2026年2月4日公布的自愿公告所述巴拿馬港口公司于2026年2月3日根據適用之特許經營合約展開仲裁程序外，長江和記并將繼續咨詢法律顧問，研究所有可行途徑，包括就此事宜，對巴拿馬共和國及其代理人，以及與其串通的第三方，進一步訴諸國內及國際法律程序。

在此背景下，長江和記注意到：

巴拿馬海事管理局于2026年1月30日發出公告，表示將依賴A.P. Moller – Maersk A/S聯屬公司（即馬士基集團）旗下APM Terminals（下稱“APMT”），充當巴拿馬港口公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港集裝箱碼頭的臨時管理人，作為兩個港口管理過渡計劃的一部分；以及APMT于2026年1月30日自行公布，愿意接管上述兩個港口的臨時營運。

和記港口集團有限公司（“和記港口”）已于2026年2月10日通知A.P. Moller – Maersk A/S，在未經長江和記同意下，任何由APMT或其任何聯屬公司，在任何時期、以任何方式接管巴拿馬港口公司于巴爾博亞港或克里斯托瓦爾港之管理或營運，將對長江和記、和記港口及巴拿馬港口公司造成損害，并引發對APMT及/或參與其中的聯屬公司之法律行動。

盡管事態發展如此，長江和記一如既往繼續全力確保巴拿馬港口公司采取一切合理可行措施，保障參與營運的員工，避免干擾港口運作，維護客戶及供應商的利益，維持巴拿馬運河的船舶及貨物流通，惟須先得巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的允許。

長江和記強調，巴拿馬政府至今仍未就巴拿馬港口公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之營運，提供任何保證或清晰說明，并持續迫使強制停止或接管巴拿馬港口公司營運的行動，造成進一步干擾及損害。一旦于裁決正式發布后，巴拿馬港口公司之特許經營權被迫終止，其即時后果是巴拿馬港口公司將無法營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之集裝箱碼頭。因此，現階段兩個港口能否繼續營運，完全取決于巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的行動，而此等行動顯然完全不在長江和記、和記港口及巴拿馬港口公司的控制范圍之內。