“五一”假期，重點工程的建設者堅守一線，搶抓施工黃金期，全力以赴推進建設。
西昭高速控制性工程貢覺高山隧道貫通
3日上午，國家高速公路網G7611線四川西昌至云南昭通的西昭高速公路，控制性難點工程、全線海拔最高的特長隧道——貢覺高山隧道全線貫通。該隧道長12090米，隧道中段海拔達到2746米，為全線路海拔最高點。
西昭高速全線設主線橋梁101座，隧道22座，橋隧比達到69.63%。未來將與京昆高速等7條途經大涼山的高速公路實現互聯互通。
深南高鐵羅定江特大橋主體工程加快建設
五一假期，廣東多個重點工程建設加緊進行。在云浮，深南高鐵羅定江特大橋主體工程建設穩步推進。深南高鐵整體工程量已完成約80%。建成通車后，深圳至南寧通行時間將壓縮到2.5小時左右。
大灣區“一小時通勤圈”建設高質量推進
在深圳，五一假期來臨之際，深圳地鐵17號線百鴿籠站首段底板順利完成澆筑，從基坑開挖階段邁入主體結構施工新階段。作為連接羅湖中心區與龍崗東部的普速骨干線路，深圳地鐵17號線不僅承擔著疏解深圳東部交通壓力的功能，更是深圳東莞惠州都市圈一體化發展的關鍵紐帶。
中鐵十四局深圳地鐵17號線工程項目負責人 蘇保柱：目前項目整體進展順利，預計將于2029年建成通車。這條線路對于加強羅湖中心、布吉等人口崗位密集片區的軌道覆蓋、助力沿線城市更新具有重要意義。
丹陽至金壇高速公路建設加緊進行
在江蘇鎮江，國家重點交通基礎設施項目——丹陽至金壇高速公路建設現場，壓路機往來穿梭，施工人員進行路基填筑作業，電力工人加緊組立新鐵塔。項目建成后，對推動長三角一體化發展具有重要戰略意義。
港口假期不停運 公鐵水聯運保物流暢通
在山東東平，位于京杭大運河沿線的泰安港、東平港保持忙碌作業，通過公鐵水多式聯運，保障煤炭、糧食、生產物資等貨物運輸暢通。兩大港口向北連接山西、陜西、內蒙古等能源產地，向南銜接長江經濟帶，并可通過海運進一步聯通福建、廣東等沿海地區。
山東泰安東平彭集街道（濱河新區）黨工委書記 葛冰：依托港口樞紐優勢，重點培育臨港物流、船舶制造、糧油加工等特色產業，聚力實現以港興區、港產城融合發展。
“五一”假期，多地鐵路工程建設不停工。隧道內機械轟鳴，橋梁上焊花飛濺，站房工地塔吊林立，建設者們堅守崗位抓進度，確保重點鐵路工程優質高效推進。
在河南，中鐵二十三局焦平鐵路沁河特大橋施工現場一片繁忙景象。沁河特大橋全長11.99公里，主橋樁基最深超過108米。“五一”期間，樁基工班班長李志剛盯守在鉆機操作面板前，密切關注各項參數變化。“每一組數據都關系樁基質量，不能有一點偏差。”他說。針對河道水文復雜、圍巖不穩定等難題，建設團隊加強關鍵工序盯守，動態優化施工方案。目前，大橋樁基施工、承臺澆筑等工序正多線推進。
在湖北，宜涪高鐵小園3號隧道出口施工現場作業緊張有序。“五一”期間，中鐵二十局建設者依托超前地質預報、智能監控等技術手段，加強隧道掘進全過程安全質量管控。
“小園3號隧道出口順利進洞，標志著標段內所有隧道全部開工，項目進入全面大干階段。”中鐵二十局項目二分部總工程師王桐說。宜涪高鐵是“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，建成后將形成川渝地區與華中地區間的高速鐵路新通道。
在云南，渝昆高鐵云南段鋪軌施工現場，中鐵十六局150余名建設者分布在各個作業面，長軌推送、對位、扣件緊固等工序有序展開。“渝昆高鐵云南段縱貫烏蒙山腹地，橋隧比高達87.4%，線路長坡道與隧道群交織，鋪軌精度要求高。”項目負責人諶文玉說。為確保軌道平順性，建設團隊引入智能精調技術，對軌距、水平等參數進行全過程監控。渝昆高鐵建成通車后，重慶至昆明通行時間將壓縮至2.5小時左右。
數百公里之外，大瑞鐵路保瑞段站房施工現場，中鐵十八局建設者正在進行主體結構和裝飾裝修施工。為搶抓雨季前施工窗口期，建設團隊提前細化施工計劃，壓實節點任務，保障工程有序推進。
目前，蒲縹站已建成投用，遮放站、芒市站、瑞麗站站房混凝土結構全部封頂，附屬工程加快推進。作為中緬國際鐵路通道的重要組成部分，大瑞鐵路建成后將進一步提升西南邊疆地區對外互聯互通水平。
在廣西，黃百鐵路百福一號隧道4日貫通。“隧道貫通標志著黃百鐵路接入南昆鐵路的‘咽喉’通道正式打通。”中鐵二十五局項目負責人黃明說。隧道全長1430米，穿越淺埋順層偏壓、斷層破碎帶等不良地質，且鄰近既有南昆鐵路，施工風險高。黃百鐵路是西部陸海新通道標志性工程，建成通車后將進一步形成貴州北部地區通江達海的便捷通道。
在安徽，合武高鐵重難點工程長嶺隧道施工現場，中鐵二十一局建設者操作雙臂鑿巖臺車、鉆錨注一體機等設備加緊施工。“長嶺隧道全長7662米，最大埋深達423.3米，地質條件復雜。”中鐵二十一局施工負責人王嘎成說。項目推進全工序機械化施工，在提高效率的同時有效降低施工風險，全力沖刺今年9月貫通節點。
在浙江，衢麗鐵路衢江特大橋施工現場，中鐵十一局350余名建設者在各個作業面推進橋梁墩身、連續梁等施工作業。“衢江特大橋全長約10.6公里，是衢麗鐵路衢松段控制性工程。”中鐵十一局項目負責人王金良說，大橋跨越滬昆高速、杭長鐵路、杭金衢高速和衢江航道，作業面多線交叉、作業空間受限，施工組織難度大。
“節日期間施工不停，我們緊盯關鍵節點，合理組織各工序銜接，確保工程安全有序推進。”王金良說。
這個“五一”假期，廣大鐵路建設者堅守一線、連續奮戰。一條條鋼軌不斷延伸，一項項工程加快推進，為完善國家鐵路網、服務區域經濟社會高質量發展注入交通動能。
