當霓虹點亮千城、萬家舉杯團圓之時，仍有無數建設者俯身于鋼筋水泥之間，用匠心和汗水書寫時代擔當。實干爭春早，策馬開新局。新春之際，經濟日報記者深入熱火朝天的施工一線，探訪重大工程項目建設現場，定格建設者們平凡而偉大的身影。
長江“綠舟”破浪前行
新春伊始，長江枝江段的江風里還裹著寒意，湖北省宜昌船舶工業園里卻熱氣騰騰。一艘艘在建的巨輪橫臥船臺，焊接聲、切割聲與指揮哨聲交織成曲，工人們手中的焊槍噴出耀眼的火花，全力以赴趕制訂單。“這批純電船訂單已經排到明年了，大家伙兒都鉚著勁趕進度呢！”在江舶船業車間里，焊工師傅代航說。
放眼望去，不足3公里的岸線上，盛懋、鴻巨、鑫匯等9家造船企業依次排開。這里曾是傳統船舶制造企業聚集地，如今借著“電化長江”的東風，悄然完成了一場綠色蝶變。
“這艘是在建的純電散貨船，船舶長129.98米，最大載貨量可達1萬噸。”枝江高新技術產業開發區黨工委委員、管委會副主任梁勇介紹，該船配備10個鋰電池箱式電源，總電量約2萬千瓦時，采用“船電分離、充換一體”的能源補給模式。
前不久，“星河”系列多功能水上智能休閑艇正式發布。與“大塊頭”的純電散貨船相呼應，“星河”系列展現了“電化長江”的靈動姿態。“船身全長7.2米，搭載一體化超大空間與智能感知系統，集無人駕駛、智能靠泊、語音交互等科技于一身。”江舶船業有限公司董事長譚金龍介紹，“星河”系列瞄準水上文旅、商務接待等業態，探索“智能船舶+水上經濟”的融合路徑。
“我們正從造一艘船轉向造一個生態。”梁勇介紹，作為湖北最大的新能源船舶基地，宜昌船舶工業園正打造“新能源研發—船舶制造—航運運營”閉環。目前，園區手持訂單400余艘，90%以上為新能源船舶，產品遠銷印尼、俄羅斯等地。
目前，宜昌綠色智能船舶產業“四區聯動”格局加速形成。其中，宜都園區專注出口船舶特色，枝江園區聚焦全鏈條打造綠色智能船舶制造核心區，秭歸園區構建產學研用協同創新體系，長陽園區則加快布局清江船舶綜合服務保障區。
“過去造船拼規模，現在拼的是‘含綠量’和‘含智量’。”宜昌市經信局局長朱漢洪表示，宜昌正加快船舶建造“智改數轉”，持續拓展應用場景，加快推動船舶產業從“制造一環”向“服務全鏈”延伸。
暮色四合，長江上一艘艘貨輪亮起航燈，這片江岸的“綠”意與“智”氣，正流向更廣闊的水域。（經濟日報記者 董慶森 柳 潔）
施工現場守歲攻堅
新春佳節，萬家團圓。中鐵四局合肥軌道交通線網控制中心及甘棠置業項目建設現場依舊機械轟鳴、人聲鼎沸。一臺身形龐大的“造樓機”在塔樓頂部穩穩爬升，項目安質部長劉洪文站在操作監測屏前。這是他堅守該項目的第10個月，也是他投身建設事業的第10年。
合肥軌道線網控制中心及甘棠置業項目總建筑面積33.3萬平方米，作為合肥市地標性工程，項目建成后將成為統籌全市軌道交通運營調度與應急救援的“中樞大腦”，為千萬乘客安全出行保駕護航。
該項目不僅面臨深基坑支護、鋼結構安裝等復雜挑戰，超高層施工的效率與安全更是核心課題。為此，項目引入輕型化智能造樓機，集模板支護、混凝土澆筑、物料運輸等功能于一體，大大提升施工效率。
合肥的清晨還帶著料峭寒意，劉洪文已來到造樓機操作控制室，逐一核查液壓系統壓力、爬升軌道精度、智能監測數據。工地上，鋼筋工、混凝土工、架子工圍繞造樓機各司其職。
施工現場的安全管理是劉洪文心中的“重中之重”。在造樓機承載的施工平臺上，劉洪文俯身仔細檢查鋼筋間距和綁扎牢固度，不放過任何細節。“造樓機再先進，也離不開對每一個施工環節的精準把控。”劉洪文說，“我們中鐵四局的工程要經得起時間的檢驗，不能給后續運營留下任何隱患。”
在鋼結構施工安裝現場，工人李奇杰正在安裝連接螺栓。他告訴記者，現在月收入1萬多元，工資每月結清。靠著務工收入，他在四川老家建起了3層小樓，日子越過越有奔頭。
短暫的休息間隙，劉洪文接通了云南家人打來的視頻，視頻里母親叮囑他：“工地上冷，記得多穿點衣服。”他嘴角泛起笑意，眼里卻藏著對家人的愧疚，“項目建設正是關鍵期，工地上離不開人。媽，等忙過這一陣我再回去看您”。
“有造樓機助力，我們多堅守一天，項目就能早一天完工，未來千萬市民就能多一份便利。”樸實的話語道出了建設者的責任與擔當。（經濟日報記者 梁 睿）
項目一線搶抓質效
大紅的“封頂大吉”橫幅高掛在施工樓頂，工地建設現場一派熱火朝天的景象。位于海南省海口市江東新區的海南國際智慧物貿云港項目現場，工人們正與時間賽跑，力爭在春節前做好外立面施工的各項準備工作，項目施工“棟號長”宮琦琳忙碌地在各個施工作業現場指揮調度。
“項目由海南云港發展有限公司投資建設，2025年1月正式開工以來經歷了140多天的陰雨天氣、10多場臺風，但頂住困難實現了工程建設的提速。”海南云港發展有限公司投資管理部部長郭教獲介紹，該項目是海南省重點項目，計劃建設通用智能倉、高標智能冷鏈倉、跨境物貿綜合服務中心、進口消費品展示體驗館等，建成后將圍繞構建跨境物貿核心樞紐、打造“數字+金融”融合樣板、做強國際貿易服務中心三大功能發展，預計年外貿額20億元。為保障2026年8月工程如期竣工驗收，目前項目建設圍繞室內二次結構與外墻工程兩大主線全面展開施工。
新年伊始，海口江東新區各大項目建設現場塔吊林立、機械轟鳴，全力搶工期、趕進度、提質效。
“我們既要打造讓群眾滿意的好房子，更要堅持質量品質底線，打造海南自貿港的樣板工程。”在中鐵建設集團海口市博雅片區（二期）城市更新項目施工現場，項目副經理吳維壽說，目前400余名工人正在加緊施工，進行工程外立面施工和隔墻板、門窗安裝等工作。
“如何讓昔日城中村變為高品質宜居社區？中鐵建設通過全鏈條品質管控與創新賦能，為城市更新項目建設樹立了標桿。”談起工程亮點，吳維壽說，從方案編制到驗收交付，項目針對滲漏、開裂等常見質量問題建立了“策劃—管控—驗收”全閉環機制，交付驗收更是量化到“毫米級”，嚴格對標實測實量標準，確保每一套房子都經得起業主檢驗。此外，項目主動提升無障礙、適老化、智能化水平，讓住宅適配更多群體需求。項目建成后將大幅改善片區居民生活環境和居住條件，打造水景交融的生態宜居社區。
海口江東新區管理局建設統籌部相關負責人介紹，江東新區結合區域規劃及重點片區開發優先原則，高質量推進項目謀劃工作。截至目前，園區在建項目177個，總投資約1305億元，為園區發展注入了強勁活力。（經濟日報記者 潘世鵬）
惠民工程點亮生活
春節期間，山東省棗莊市嶧城區文昌小區28號樓居民孫晉齋家中的灶臺越發忙碌。他擰開燃氣灶，藍色火苗瞬間噴騰而出。“新裝的天然氣用起來方便又安全。”孫晉齋的喜悅之情溢于言表。
文昌小區28號樓目前實際住戶僅10戶，且多為租住居民。因為體量小、規模效益低，這里成了城市燃氣管網覆蓋“盲點”，居民做飯一直靠瓶裝液化氣。“我們不能只算眼前的經濟賬，更要重視背后的民生賬。”嶧城區住建局局長趙磊表示。為解決群眾需求，當地住建部門牽頭協調街道、社區、燃氣企業及居民代表進行多次協商，推動燃氣公司高效完成勘察設計，成功為28號樓群眾接通了管道天然氣。
今年年初，棗莊市定下20件惠民實事項目，涵蓋教育、醫療、養老、就業、出行等領域。最近，棗莊市山亭區西集鎮福利院施工現場一派忙碌景象，施工師傅正進行房間適老化改造、電梯加裝前期作業。
“我們這里住了20名老人，醫療條件有限，硬件設備也老化了。隔墻就是衛生院，但老人需要治療時得繞大門、跑手續，費時費力。”西集鎮福利院院長董艷紅說。為打破醫養“藩籬”，山亭區推進西集鎮“兩院一體”建設，通過對福利院改造升級，打造集醫療護理、養老照護、生活服務、文化休閑等于一體的醫養結合示范機構，并和衛生院實現醫療、養老、康復、護理等無縫銜接。
“預計今年4月完成改造提升，除接收特困供養人員外，還能對外開放經營，擴大建設成果覆蓋范圍。”山亭區衛健局局長徐偉表示。
實施“兩院一體”醫養結合機構三年提升行動，是棗莊市20件惠民實事項目之一，計劃建成“兩院一體”醫養結合示范機構5家以上，將符合條件的醫養結合機構納入長期護理保險定點機構，更好滿足多元化健康養老需求。
在臺兒莊箭道街兩岸公園旁，市民王淑雅把車停進新規劃的停車線內。她告訴記者，這里以前停車難，科學規劃停車位后方便多了。今年棗莊20件惠民實事項目中，明確“增設城區停車泊位5000個”，提升群眾幸福感。
“提升行動還包括新建、改擴建‘城管驛站+’7處，城市核心區域‘城管進社區’實現全覆蓋等，讓城市管理更有溫度、更暖人心。”棗莊市城市管理局局長呂濟禹說。（經濟日報記者 王金虎）
技術匠心筑就通途
新春之際，駐天津央企中國建筑第六工程局有限公司的會議室里，一場項目建設視頻會議正在緊張進行。攝像頭另一端，近1000公里外的陜西關中平原上，西安東站高架快速路系統及節點立交工程項目二標段施工現場一派熱火朝天的繁忙景象。建設者們優質高效推進重點交通工程建設，在揮灑汗水中度過別樣春節。
晨曦微露，西安東站高架快速路系統及節點立交工程項目施工現場吊車林立、機械轟鳴。從樁基、承臺到墩柱、箱梁，建設者們在各個作業面有序忙碌著。
“這是西安東站交通樞紐的核心配套工程，目前是攻堅關鍵期，多干一點，通車就快一點。”中建六局（中建絲路）項目現場經理李巖說。這名深耕路橋建設20余年的工程老兵與工友們在節日一線堅守，從安全巡查到工序調度，他事無巨細，確保每個環節萬無一失。
來自四川的焊工遲廣偉也選擇在工地一線過年。“今年春節期間施工任務重，我主動申請留下來，和工友們一起為重點民生工程建設多出一份力。”遲廣偉告訴記者，項目部準備了豐盛的年夜飯和慰問禮包，讓工地充滿年味。
中建六局（中建絲路）項目執行經理李寶權介紹，該標段是西安東站交通樞紐的主動脈，涵蓋4.4公里的南北側集疏運系統主線橋梁及4.2公里的進出場匝道。西安東站高架快速路項目在不到一個月內先后兩次完成萬噸級橋梁轉體施工，關鍵工程節點圓滿收官。項目建成后將實現西安主城區與西安東站的快速銜接，成為旅客進出高鐵站的重要通道。為確保項目如期通車，春節期間項目建設不停工、不減速，通過科學制定作業計劃、精準調配施工資源，在嚴守安全生產和工程質量紅線的前提下，全力沖刺關鍵節點。
中建六局（中建絲路）總工程師黃克起表示，交通工程建設關系區域經濟發展命脈，春節不停工既是責任也是使命。作為我國西部特大型綜合交通樞紐，西安東站的建成投用有望改寫西安東南片區的交通格局。高架快速路工程建成通車后，不僅能實現高鐵站與城市路網的無縫銜接，大幅提升旅客集疏運效率，而且能進一步完善西安城市交通路網體系，為周邊片區產業升級和城市更新提供堅實交通支撐。（經濟日報記者 周 琳）
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